Специализированный портал о подъемных кранах

С момента первого выпуска автокраны претерпели настолько серьезные изменения, что многие модели и вовсе несопоставимы. Остается незыблемой только сама конструкция автокран а – поворачивающаяся на триста шестьдесят градусов крановая платформа с приводом электрическим или механическим, поставленная на автомобильные шасси. Эта конструкция сохраняла свое постоянство и в момент разработки полууниверсальных кранов с одиннадцатиметровой стрелой и экскаваторным ковшом, и в момент начала выпуска самомонтируемых кранов, автодериков и автоукладчиков.

Использование в конструкции автокрана гидравлику стало поворотным моментом во всей истории краностроения, также как и использование телескопирования. Эти достижения используются в краностроении до сих пор в полном масштабе, и  значимость их еще не затмила ни одна современная разработка. По сути, любой современный кран – это кран гидравлический, с телескопической стрелой, снабженной гуськом в виде решетки.

Современные краны , конечно же, снабжены автоматическим управлением с возможностью фиксации и остановки задействованных механизмов, а механический вариант привода – это уже вчерашний день краностроения.

Современные разработки крановой промышленности делают основную ставку на повышение грузоподъемности кранов и рост объемов их производства. Ставка на повышение грузоподъемности, в частности, привела к замене малогрузных кранов на гидроманипуляторы. У них и отдача больше, и разработка сама по себе новая, но им явно не хватает самостоятельности,   ведь они полностью зависят от того транспортного средства, на котором установлены – это могут быть грузовые автомобили, не теряющие при наличии на них кранов своей функции грузоперевозки.

Среди новинок современного отечественного кранопроизводства можно назвать выпускаемые в больших объемах сегодня самоходные краны Сити-класса на колесном шасси,  гидроподъемники и гидроманипуляторы, у которых крюк заменяется на бур или траверсу, грейфер или подъемную рабочую платформу.

Следует упомянуть и появление возможности аренды кранов во избежание их покупки, с целью экономии времени и денег. К тому же, в последнее время отечественными производителями уделяется пристальное внимание и дизайну кранов, к разработкам шасси. В частности, с рынка практически ушли краны четырех и пятитонники на шасси ГАЗ – этот вариант моделей непопулярен и не востребован.   

Источник: www.kranovshik.com.ua