Источник: www.kranovshik.com.ua

 

 

 

7,5-тонная новинка будет служить на заводе по перегонке нефти.

Новая модель 75ЕХ дополнила линейку кранов компании-производителя Valla, сертифицированных по стандарту АТЕХ. Это модели 20ЕХ и 50ЕХ. Модели больших размеров проходили модификацию в Великобритании в компании Pyroban.

 

 

Мини кран Valla 75ЕХ выполнен с учетом требований по взрывозащищенности «Зона 2» и может работать на взрывоопасных объектах нефтехимической отрасли, а также использоваться на потенциально взрывоопасных объектах других отраслей промышленности.

 

Источник: www.kranovshik.com.ua

 

 

Основные производственные мощности NDM расположены в Нидерландах, также производство есть во Вьетнаме. NDM специализируется на выпуске шлюпбалок, оснащенных А-образной рамой, предназначенных для спасательных плотов. В сферу деятельности компании входит соблюдение Международной конвенции в части обеспечения охраны человеческой жизни на море. Значительную долю бизнеса NDM составляет послепродажное ежегодное обязательное обслуживание оборудования для спасения человеческой жизни в специальных сертифицированных центрах или самим производителем. Несмотря на смену собственника, руководство компании пока меняться не будет.

Компания Palfinger в дальнейшем продолжит расширение направления производства морских кранов, о чем свидетельствуют планы компании на приобретение еще одного производителя этой спецтехники. Подобное направление Palfinger является собственностью фамилии Палфингер, давая ежегодно 30 миллионов евро выручки. В штате подразделения при этом 150 человек. В данный момент производятся необходимые комплексные проверки компании.

 

Источник: www.kranovshik.com.ua

 

Решение суда было вызвано ходатайством временного управляющего ЗАО «НКСЗ» Львом Агниным о продлении на три месяца срока внешнего наблюдения, поскольку часть кредиторов не успели заявить предприятию свои требования о взыскании задолженности. Среди них ОАО «Уралхиммаш», ЗАО «Технопарк Нязепетровский», ООО ПКФ «Урал», ООО «Издательство «Нязепетровские вести» и ООО «Литейно-механический завод».

Напомним, что 26.02.2010 года Челябинский арбитражный суд своим решением ввел сроком на 6 месяцев процедуру внешнего наблюдения. На то время общая задолженность ЗАО «НКСЗ» перед кредиторами составила 608 миллионов рублей.

 

Источник: www.kranovshik.com.ua

 

 

 

В операции задействованы  Terex Demag TC 2800-1 и автокран Liebherr LGD1550 . Краны подняли корабль в доке Лоустофта с эллинга и погрузили на понтон для короткого и последнего плавания в Лондон, где он станет музеем на плаву.

От компании Ainscough операцией руководил Гари Баулер. В своем интервью он охарактеризовал задачу по подъему корабля как сложную и, в своем роде, уникальную. В связи с тем, что судно на эллинге находилось под углом 4 градуса, пришлось разработать специальную такелажную систему с целью равномерного распределения тяжести груза при размещении на понтоне. С другой стороны, причастность к проекту, имеющему отношение к части британской морской истории, делает, по мнению господина Баулера, честь компании Ainscough.

 

Источник: www.kranovshik.com.ua

 

 

 

Новый кран IC20 способен поднять груз на высоту 8,7 метра при максимальном радиусе 6,6 метра. Модель оснащена двигателем постоянного тока с зарядом аккумулятора в 48В. Длина модели менее 3 метров при общей высоте в 1,67 метра. Стрела поворачивается на 90°.

Кран имеет управляемые задние колеса и приводные передние. Новинка оснащается грузовой площадкой. Три выдвижных аутригера – гидравлические. Кран IC20 способен не только поднимать груз, но и перемещаться с ним. В модели предусмотрена возможность преодоления уклона до 46% и дистанционного управления.

 

Источник: www.kranovshik.com.ua

 

 

 

По прогнозам компании в связи с новым проектомпланируется и расширение штата сотрудников. В течение пяти лет к ныне работающим 450 специалистам на завод в Seymour придут 200 новых сотрудников – инженеры и производственные рабочие. Будет установлен сборочный конвейер, участок по окраске, а также испытательный цех, в целом вырастет и площадь завода. Cummins Industrial Center изменит и свое название на Seymour Engine Plant.

Главный операционный директор и президент Cummins Том Лайнбэргер отметил, что бизнес компании по производству высокомощных двигателей постоянно растет, а очередное расширение позволит достичь еще более высокого технологического уровня продукции Cummins.

Новый двигатель Cummins будет дополнять существующую линейку могучих «сердец» техники, успешно работающей по всему миру в разных отраслях промышленности (горнодобывающей, в энергетике и пр.)

Следует отметить, что решение Cummins Inc.о расширении производства силовых агрегатов на базе Seymour не случаен. Выпуск двигателей в Seymour был налажен в 1976 году. До настоящего времени здесь собираются дизельные моторы K19,V903 и двигатели на природном газе QST30,QSK19.

 

Источник: www.kranovshik.com.ua

 

 

 

Наихудшие показатели, свидетельствующие о спаде строительного рынка, приходятся на долю Ирландии, Испании и Португалии, где снижение зафиксировано на 27,5%, 17,7% и 10,2% соответственно. В связи с околокритическим состоянием экономики Греции, рынок строительства этой страны не анализировался.

В ряде европейских стран, экономика которых в меньшей степени пострадала от мирового финансового кризиса, уже в этом году аналитиками прогнозируется оживление объемов строительства. Например, в Германии ожидается рост на 0,4%, в Венгрии – на 2,8, в Словакии – 4,8, Швеции – 2,1% и Швейцарии – 1,1%.

Наилучшие показатели в данном секторе экономики отмечаются в ряде стран Центральной и Восточной Европы. Примечательна ситуация в Польше, где строительная отрасль в период мирового экономического кризиса сохранилась на прежнем уровне. По прогнозам Euroconstruct польский строительный рынок ожидает рост. В текущем году на 10,0%, в 2011 – на 14,5 и в 2012 – на 14,1%.

На фоне общего оживления экономики в странах Центральной и Восточной Европы прогнозируется средний показатель роста строительной сферы 3.7%. Выйдет в плюс с ростом в 9,9% в 2011 году и Чехия.

Продолжающийся кризис, по мнению аналитиков Euroconstruct, стал причиной снижения в сегменте нежилого строительства в Европе. Если в жилом секторе в 2009 году самый низкий показатель сокращения строительных объемов составил 24,7%, то в нежилом – 6,6%.

В текущем году падение объемов строительства нежилых объектов ожидается до уровня 11,1%, в 2009 – 12,4%.

Не выглядит ситуация критически на рынке строительных объектов, требующих восстановления. В этом сегменте спад в жилищном секторе составит 0,7%, а в нежилом – 1,9%.

При некотором росте за два предыдущие года на рынке гражданского строительства в 2010 прогнозируется сокращение на 1,7%.

Сектор строительства нежилых объектов дольше всех останется под влиянием кризиса. До конца 2011 года здесь будет отмечаться падение на 1,1%. Объемы нового жилого строительства вырастут до 3,7%, а гражданского – на 1,1%. Объемы рынка восстановления и ремонта зданий поднимутся на 1,5%, а в нежилом секторе на 0,4%.

 

Источник: www.kranovshik.com.ua

 

 

 

 

 

По словам директора «ПМЗ» Л. Белогривого новый козловый кран разрабатывался для эксплуатации в тяжелом режиме – в условиях Крайнего Севера. От обычных кранов его отличает способность работы в температурном режиме до минус 60оС. Кран создан из металла, сохраняющего прочность в столь низких температурных условиях, кроме того, он оснащен иной системой электропитания и подогрева кабины оператора. По спецзаказу кран имеет иные габаритные размеры, чем в стандартном исполнении. Его длина 58 метров и высота – 15,5, причем сборка крана – коробчатого типа, а не из металлических ферм. Для «ПМЗ» такой заказ был новинкой, с которой производитель справился на «отлично».

После подписания акта приема-передачи кран, разобранный на части, железной дорогой отправился в Иркутскую область. Там он продолжит свой путь уже морем до места эксплуатации – к нефтегазовому месторождению на Крайнем Севере.

Завод в Павлодаре основан в 1955 году с целью обеспечения строек Казахстана разными механизмами и оборудованием. С 2003 года «ПМЗ» стал дочерним подразделением группы ENRC и занял лидирующие позиции в стране по выпуску различной техники грузоподъемностью до 140 т. В год Павлодарский завод в среднем изготавливает порядка 90 единиц крановой техники. Около 30% производимых кранов поставляется в Россию.

 

Источник: www.kranovshik.com.ua