Специализированный портал о подъемных кранах

Ни одно современное строительство не обходится без башенных кранов . Это факт. Поэтому и неудивительно, что конструкторы на протяжении долгих лет работали над усовершенствованием гигантов, возносящихся над современными домостроениями.

Башенные краны с технологией Flat Top

В настоящее время на строительных площадках нередко можно увидеть башенный кран без оголовка или шпиля стрелы. Эта подъемная техника с плоским верхом и называется Flat Top. Данное понятие стало широко использоваться в начале 90-х годов благодаря компаниям GRU Comedil и Linden-Alimak.

Родоначальником безоголовочного башенного крана, созданного по технологии Flat Top, является шведско-испанская фирма Linden Comansa (1977 год).

Чаще всего в кранах Flat Top нуждаются строители, которые работают над возведением аэропортов или зданий, расположенных вблизи. Усовершенствованные модели можно использовать в сочетании с другими башенными кранами на строительных площадках в стесненных условиях. Такое оборудование безопасное и довольно простое в монтаже и использовании. С помощью этих кранов можно поднимать грузы с большим весом и осуществлять установку тяжелых конструкций даже на самых трудных участках. Система Flat Top дает возможность выполнять посекционный монтаж стрелы.

Минусом башенных кранов с технологией Flat Top является то, что ступенчатые стрелы закрепляются консольно и имеют увеличенную площадь сечения к основанию. В результате этого поворотная часть машины утяжеляется и снижается грузоподъемность.

Linden Comansa — основоположник технологии Flat Top

Фирма Linden Comansa известна во всем мире благодаря выпуску таких надежных кранов без оголовка по технологии Flat Top, как LC 500, LC 1100, LC 2100, LC 1600 и LC 3000.

Краны серии LC1100 грузоподъемностью 5-8 т с 52,5-65-метровой стрелой пользуются наибольшим спросом на российском рынке. Во всех шести выпускаемых модификациях уменьшен вес головной поворотной части. Производитель оснастил эти краны двумя моторами поворотного устройства, благодаря чему обеспечивается снижение нагрузки на поворотное кольцо.

 

 

Отличительной особенностью этих кранов от предыдущих серий является наличие в системе нового механического пальцевого соединения оголовка и поворотного стола, что позволяет уменьшить монтажную массу.

Не менее популярными на территории РФ являются краны семейства LC 2100 — шесть моделей, длина стрелы которых 30-75 м при максимальной нагрузке от 2,2 до 6,5 т.

 

 

Серия LC 500 , занимающая последнее место в продукции бренда Linden Comansa, включает в себя четыре модели кранов (грузоподъемность — 1 т). Вылет стрелы может достигать от 35 до 50 м.

На сегодняшний день самыми крупными кранами с технологией Flat Top являются машины серии LC3000. Это семейство представлено двумя моделями кранов. Грузоподъемность на максимальной длине составляет от 32 до 64 т.

 

 

Potain — лидер на рынке башенных кранов системы Flat Top

В тройку мировых лидеров по выпуску башенных кранов входит французская компания Potain S.A.S . На сегодняшний день под маркой Potain выпускается около 60 модификаций безоголовочных кранов грузоподъемностью 1-160 т, которые объединены в три серии: MTD, MTD City и MCТ.

Все три семейства кранов оснащены системой ограничения рабочих зон. Стрела фиксируется благодаря одному пальцу крепления, предварительно установленному для выполнения быстрого монтажа.

 

 

Семейство MTD считается самым мощным среди всех выпускаемых кранов системы Flap Top от Potain. Эта серия включает в себя семь кранов, грузоподъемность на максимальной длине которых достигает 16 т. Вылет стрелы составляет 75 м при рабочей высоте подъема крюка 70,4-93,7 м.

Серия MTD Сity представлена пятью модификациями с длиной стрелы от 55 до 65 м (максимальная грузоподъемность — 6, 8 и 10 т).

Краны МСТ состоят из пяти моделей. Грузоподъемность машин на конце стрелы от 1,1 до 1,15 т.

Liebherr — ведущий производитель стройтехники

Швейцарская компания Liebherr начала производить краны системы Flap Top еще 1998 году. Фирма постоянно усовершенствуется и предлагает новые модели кранов, которые широко используется во всем мире в разных областях. Ассортимент производителя представлен безоголовочными башенными кранами таких серий, как ЕС-В с грузовым моментом до 150 тм и ЕС-В с грузовым моментом больше, чем 160 тм.

В настоящее время семейство кранов ЕС-В включает в себя 18 модификаций грузоподъемностью 2,5-16 т с максимальной вылетом стрелы 50-75 м при высоте подъема крюка 87,1 м. Грузовая лебедка, блок управления и поворотный механизм производитель установил в верхней части техники.

 

 

Башенные краны без оголовка Liebherr обеспечивают высокий уровень безопасности и качественную работу, так как снабжены механизмом поворота с гашением раскачивания груза и такими системами, как Micromove (снижает скорость на 75%) и Connect & Work (упрощает работы по монтажу).

«КАЗ» — лидер краностроения РФ

Одно из первых мест в краностроительной отрасли России занимает Клинцовский автокрановый завод . Производитель славится на рынке РФ и СНГ выпуском высококачественных башенных кранов Flap Top, а также самомонтирующихся, автомобильных и гусеничных кранов. Все машины изготавливаются на заводе, расположенном в Брянской области в городе Клинцы. Комплектующие для кранов покупаются на итальянском рынке.

 

 

Приставной кран без оголовка серии JT-110 с грузовой тележкой, 50-метровой полноповоротной балочной стрелой и неповоротной башней может монтироваться на крестовине или с помощью балласта либо анкерных болтов. Если на крестовине установить колесную тележку, то кран может перемещаться по рельсам.

 

Видеоматериал по теме: